□本报记者谭彦
临桂新区建设要“三年初见成效”,显然不只是建几栋高楼那么简单。在市园林局局长何秋明看来,临桂新区建设要实现的是“建设一个新桂林,再造一座山水城”的目标。
3月4日,何秋明接受本报记者专访时表示,在临桂新区建设中,市园林局将充分发挥园林行政主管部门的职能和园林专业队伍的主力军作用,做好新区园林绿化,把桂林山水的灵魂延续到新区,贯穿山水名城的城市建设理念。
何秋明说,桂林独特的城市文化造就了市民爱山爱水的生活传统。建设新区要让老百姓搬得进、住得下,就必须在规划中做好山水文章。在新区周边有丰富的山体,给新区画上了天然的背景。市园林局将充分利用山体,进行科学布局规划,建设生态景观,把新区的山体打造成为生态环境的保护圈和休闲娱乐的背景线。此外,市园林局已经与水利部门密切沟通,引水入城,与山景呼应,形成新区山环水绕的生态景观,形成桂林“山水相连”的新局面。为与打造山水景观相配合,新区还将按照国家生态园林城市的标准进行绿地系统建设。据了解,在新区的绿地系统规划中,城市人均公园绿地面积将超过15平方米,城市绿地率将达到40%以上。目前,这项规划已总体获得了市委、市政府及新区建设管委会的采纳,将与新区建设同步实施。
在“规划先行”的工作理念下,目前新区绿地系统规划已经形成了新区公园体系。在规划中,公园体系以一个中心公园为主体,与社区公园、遗址公园、带状公园等多种类型的附属公园互相衔接和补充,整体布局均匀合理,可以实现“居民出门400米见公园”的目标。“既要给予市民充分的休闲空间,又要起到提升景观、优化生态的作用。”何秋明如此诠释公园体系的重要地位。
公园、绿地和山水景观是新区园林绿化建设的“点”和“面”。除此之外,市园林局也在“线”的绿化景观上做足准备。机场路和万福路是连接临桂新区与老城区的交通要道。市园林局在这两条道路的园林绿化、景观设计上下足了功夫。“我们要把这两条道路打造成为名副其实的山水景观大道。机场路和万福路的园林景观将是新区园林道路体系建设的基础。”何秋明说。
为了建设好山水景观大道,市领导和园林部门的负责人两次赴外地学习先进城市的设计理念,深入施工现场对设计方案进行论证修改。在机场路的建设中,园林部门根据“突出地方特色,显山露水”的原则,大量使用银杏、桂花、香樟等本地树种,形成高、中、低搭配,乔木、灌木、草地互相配合的生态群落。大量开花植物的种植将与常绿树种、色叶林结合,构筑“四季常绿、鲜花不断、季相景观特色突出”的鲜明特色。在市园林部门精心组织下,从去年12月开始,施工单位克服天气寒冷、时间紧迫等诸多困难,夜以继日抢进度。仅仅一个月时间,机场路道路景观就发生了巨大变化。数十类树种和15700株大小树、150500平方米地被及奇石组合塑造的生态景观,已经从香江饭店路口绵延到了机场高速路。
在机场路园林绿化和景观建设初见成效后,目前,市园林部门正在集中力量建设万福路的道路景观,争取在本月内完工。“机场路和万福路的景观建设完工,将为临桂新区道路的景观建设树立标杆。”谈到新区道路的绿化建设,何秋明表示,新区的道路要达到“建一条路成一道景”的目标。承担完善的交通功能只是新区路网建设的作用之一,除此之外,新区道路还要体现城市特色。市园林局在下一步的工作中,将按照生态园林城市的要求,对新区道路断面的绿地配置进行科学规划。