饭店没菜单(新民图表 制图：贺信)
“国际旅游岛”规划的获批；大批投资、投机客的实地考察；在三亚，可以在春节里下海游泳——三个因素使三亚成为过冬天堂。虎年春节长假，三亚游客如潮，大年三十进海南岛的游客65397人次，比去年大增30%。而这一切，最终造成的却是三亚坐实了全国“最宰客”城市之名。
宾馆房价涨到离谱，五星级酒店几乎都是几万元一晚的高价房；在旅游区的饭店点菜没有菜单，海鲜的价格翻了几番；的哥们都说不打表，想去景点得包车，报价吓煞人；旅游项目搭车涨价，从起飞到降落不足5分钟的双人小飞机票价贵过上海到三亚的特价机票……“在三亚旅游消费比在马尔代夫多”的说法已经从调侃变为现实。
住 宾馆房价被人为炒高
春节前，三亚暴涨的客房房价是最遭人诟病的。网上随便一搜，五星级宾馆报价几乎都是以万计数的。三亚一名不愿透露姓名的旅游界人士介绍说，今年前来炒作的“黄牛”无论人数还是投入的资金都远超前几年，而宾馆方则因有“黄牛”的托底，所以也乘机搭车恶涨，再加上某些新闻媒体以偏概全的报道，互相刺激之下，就形成了最后近乎疯狂的房价。而真正在春节里订房的价格，其实已经回落了许多，个别宾馆甚至降至一成。在三亚当地电视台滚动播出的各酒店客房门市价目表中，记者发现，自大年初一开始，绝大部分酒店的客房价格都已经回归至往年的正常价格，最贵的丽兹·卡顿酒店起价也已经降至8000元/天左右。
以节前号称春节期间平均房价高达34500元/天的三亚文华东方酒店为例，大年初一那天，酒店的门市价也不过才5000多元/天，甚至有被采访的住客称，因为临时加房，找了旅行社，居然拿到的房价才1500元/天。
关于三亚客房房价的报道，最引人注目的是一个北方豪客一掷13万元在鹿回头国宾馆过除夕。大年初一，记者前往这家2月2日才开张的宾馆采访。因为地理位置与热闹的大东海地区有点距离，加上新开张的缘故，酒店大堂显得相当冷清。向前台服务员询问那个花13万元包别墅的客人，得到的答复是“不清楚”。当记者提出希望去那栋别墅看看时，服务员说，因为有重要接待任务，酒店的别墅区已经被封闭。记者从侧面了解到，这家国宾馆承担着海南省的接待任务，同时记者也在酒店内看到了正在执勤的武警士兵。
那位旅游界人士指出，因为利益驱动的关系，“黄牛”和个别酒店从业人员故意放出了不少误导消费者的消息，人为造成了三亚房价再贵都有人抢着住的假象。最终的局面是：三亚酒店房价在虎年春节将成为国内首个普遍过万的城市。三亚湾附近的海边五星级酒店，房价都已经高至15000元/天，亚龙湾附近的五星级酒店房价则上涨了1.5-2倍。尤其是那些节前预定的客人，非但没有享受到优惠，反而因此被“恶宰”。
被人为炒作的虚高房价，直接恶果是入住率远低于正常值，7天春节长假期间，大量此前被“黄牛”预定或因酒店定价太高而空置的客房开始陆续抛售，尤其是长假的最后两天，价格从“白金”一路叫卖到“白菜”。据记者了解，现在三亚的客房房价非但已经恢复正常，一些酒店甚至还跌到了淡季价。
食 海鲜大排档价格离谱
上海游客朱先生一家在三亚南中国酒店的餐厅用餐，当地名菜和乐蟹上桌时，他有点不高兴。
“一斤重的蟹，怎么看都只有半斤大小，你们缺秤也太厉害了。”朱先生向服务员抱怨。服务员很认真地解释，蟹重一斤是连绳带水秤出来的，但这种秤法不是餐厅宰客，而是整个三亚餐饮业的行规，甚至连餐厅进货时也是连绳一起算分量的。听完，朱先生也没脾气了，那名服务员又来上一句：“春节里，像我们这样不涨价的餐厅，在三亚找不到几家。”
先说遍地开花的海鲜大排档。导游、出租车司机拉客人拿回扣，是三亚公开的秘密；缺斤短两，是普遍的现象。单论海鲜价格，春节期间也是翻了几番，有些甚至比上海餐厅的价格还高。比如在上海餐厅通常卖200元左右的海鱼青衣，在几家海鲜排档里都被标到400元左右。
那些平日里上些档次的餐厅，既想捞一票，又想保持好的口碑和品牌，难免就要来一番遮遮掩掩。
可以对着海滩就餐的一家海岸餐厅，是大东海地区的知名餐厅，章小姐一家选定此处吃年夜饭。她告诉记者，点菜时平日里的菜单没有了，服务员只是让客人到一排鱼缸前选海鲜，除此之外，餐厅能够提供的只有两款素菜。“海鲜的价钱，那是辣豁豁的。”
在不远处，环境更加优美的一家泰式餐厅里，有菜单，不过服务员会提醒顾客，每桌的最低消费必须达到4000元，这个价格还不含酒水饮料。有客人指着菜单询问，因为按照菜单很难点到这个价格，于是服务员指点客人去海鲜池，在那里可以马上“达标”。
初四、初五，随着气温骤降，当地餐饮行业也和酒店客房一样，价格迅速下滑。
行 出租车几乎都不打表
三亚的城市规模不大，坐上5元起步费的出租车，从机场到市中心也只要几十元而已。虽然几个著名景点如天涯海角、南山寺、西岛、热带雨林公园等，都是分散各处，但坐出租车的价格并不高。不过，春节长假的游客享受不到这样的价格。
如果不算黑车，三亚的出租车不足千辆。旅游旺季，出租车就成了紧俏物品。三亚出租车司机历来有不爱打表，喜欢谈价的传统。近几年，随着三亚市加强管理力度，这种状况有所好转，如果仅仅是在市区内跑短途，出租车几乎都会主动打表。但如果是去景点或走得远一些，那么就很难找到打表的出租车了。
从大东海去亚龙湾，打表价绝不会超过五十元，记者在街头拦了5辆出租车，司机全部要求谈价。最便宜的要价150元，最贵的则张口就要350元。
由于春节期间的游客不少是数个家庭集体出游，因此商务车、面包车的包车生意异常火爆。李师傅平时是开海南到四川长途大客车的司机，腊月廿八出完年前最后一趟车，本想回海口过年，但因为三亚的包车生意实在太火，从朋友那儿借了辆“金杯”加入了包车队伍。他告诉记者，虽然“金杯”及不上商务车的档次，但因为座位多一些，所以价格也能开到每天1200元。如果晚上再接单生意，一天也能赚2000元。除去油费和个人开销，他整个春节期间赚了整整6000元。这个收入，甚至超过他在整个春运期间开大巴士的所得。
由于出租车的数量较少，摩的应运而生。和上海的摩的不同，三亚的摩的在外形上更接近拖拉机，在车斗处改装为两排座位。看着他们时而车行道、时而人行道地钻进钻出，间或来个逆向行驶，绝对让人心惊肉跳。
在繁华路段，出租车久候不至，正是摩的拉客的好时机。通过街头采访，记者发现，三亚的摩的在春节期间开出的价格甚至比正规出租车更贵。不论多近，上车很少有低于15元的开价。记者在所住酒店大堂看到，来自北京的王小姐小腿上鲜血淋漓。王小姐是因为搭乘摩的时，司机急转弯车速过快，导致她的小腿撞伤。酒店工作人员告诉记者，这是当天因搭乘摩的受伤的第二位住客。
游 小飞机：5分钟480元
近几年，全国连续几轮的景点涨价风，三亚一次不拉地跟进。这也使得游客在三亚的旅游成本大增。
来自长春的刘先生告诉记者，几年前他首次来三亚时，天涯海角这个景点并不收门票。“如今，也要好几元一张门票。其实就是几块石头，景点的管理成本和门票价格之间的关系是否合理呢？”刘先生认为，国内不少景点针对国人“照片游”的心态，收取和管理成本不匹配的高价，天涯海角是其中比较典型的代表。
如果说景点门票涨价还是各种因素造成的，那么景区内的游乐设施利用春节涨价就纯粹是“抢钱”了。
西岛上有架可在沙滩上起飞、降落的双人有动力三角翼，游客们称之为“小飞机”。作为海岛旅游设施，一直受到游客欢迎。上海游客张女士说：“我们全家人去西岛，儿子吵着要坐小飞机。我一问价格480元一次，想想春节里图个开心，就咬牙买票让儿子玩一回。”从张女士拍回的录像里可以看到，小飞机从起飞到降落不超过五分钟。“正好有同事原先去那里玩过，听我一说，他讲记得正常票价应该是200元左右。”
节前预定春节期间的三亚机票都居高不下，各航空公司拒绝了很多旅行社的团队票。但事实上，高昂的旅游成本遏制了客流，机票也上演了跌到“白菜”价的戏码。以上海到三亚为例，年初四的回程票，在节前十天左右预定的最低价是在1680元，而到年初三预定，就跌到380元，至于五六百元机票价格的航班则比比皆是。
本报记者 罗震光